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Rexroth A10VO60 bomba de desplazamiento variable 60 mL / r 280 bar energía hidráulica con diseño compacto
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 218-1150 |
| Embalaje Estándar: | Caja de madera |
| Período De Entrega: | 2-7 días |
| Forma De Pago: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 500 unidades/mes |
Pompas de desplazamiento variable de 60 mL/h
,Bomba hidráulica de 280 bar
,Concepto compacto de la bomba de pistón axial
Rexroth A10VSO/31 serie 280 bar Bomba hidráulica para máquinas de moldeo por inyección de plástico
La Rexroth A10VSO140 es una bomba hidráulica de desplazamiento variable de pistón axial perteneciente a la serie Rexroth A10VSO.y rendimiento fiable, y se utiliza ampliamente en campos como maquinaria de ingeniería, barcos y equipos industriales.
La siguiente es información detallada sobre el Rexroth A10VSO140:
Parámetros técnicos básicos
-Desplazamiento: 140 cm3/rev (con un desplazamiento de 140 cm3 por vuelta)
-Presión nominal: por lo general 32 MPa (megapascal)
- Medio aplicable: aceite hidráulico
- Rango de temperatura aplicable: de 30 °C a 90 °C
- Forma de instalación: instalación de bridas
-Principio de funcionamiento: Al cambiar el ángulo de la placa inclinada, se puede ajustar el caudal de salida para lograr un ajuste continuo de la presión y el caudal.
Características del producto
-Eficiencia y fiabilidad: adopción de un diseño de pistón axial avanzado, alta eficiencia, funcionamiento sin problemas y larga vida útil.
Control variable: Como bomba variable, puede ajustar automáticamente o manualmente el flujo de salida de acuerdo con los requisitos del sistema, reduciendo efectivamente la pérdida de energía.
-Construcción compacta: El diseño es compacto, ligero y fácil de instalar en varios dispositivos.
-Amplia aplicación: adecuado tanto para sistemas abiertos como cerrados, puede satisfacer bien las necesidades de condiciones de trabajo complejas como maquinaria de ingeniería y buques.
Área de aplicación
Basándose en sus parámetros técnicos y rendimiento, la bomba hidráulica A10VSO140 se utiliza principalmente en equipos que requieren fuentes de energía hidráulica estables y fiables:
- Barco: se utiliza para máquinas de cubierta (como anclajes, cabrestantes), servos, etc.
- Maquinaria de ingeniería: sistemas hidráulicos utilizados para equipos tales como camiones de bomba de hormigón, rodillos y adoquines.
- Equipo industrial: utilizado para diversas máquinas industriales y líneas de producción automatizadas que requieren un accionamiento hidráulico eficiente.
Información básica.
Descripción del producto
| Código de tipo Código de tipo |
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| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 | ||||||||||||||||||||||||||
| A10V ((S) | ¿ Qué? | / | 31 | - | V. | |||||||||||||||||||||
| Version 18 28 45 71 88 100 140 | ||||||||||||||||||||||||||
| 01 | Versión estándar (sin código) | |||||||||||||||||||||||||
| Versión de alta velocidad (las dimensiones externas son las mismas que la versión estándar) | - | - | - | H. | ||||||||||||||||||||||
| Unidad de pistón axial | ||||||||||||||||||||||||||
| 02 | Diseño de la placa de presión, variable, presión nominal 280 bar, presión máxima 350 bar | - | - | - | - | - | - | A10VS | ||||||||||||||||||
| - | A10V | |||||||||||||||||||||||||
| Modo de funcionamiento | ||||||||||||||||||||||||||
| 03 | Bomba, circuito abierto | ¿ Qué? | ||||||||||||||||||||||||
| Tamaño (NG) | ||||||||||||||||||||||||||
| 04 | Desplazamiento geométrico, véase el cuadro de valores en las páginas 6 y 7 | 18 | 28 | 45 | 71 | 88 | 100 | 140 | ||||||||||||||||||
| Dispositivo de control | ||||||||||||||||||||||||||
| 05 | Control de dos puntos, operado directamente | Dirección General | ||||||||||||||||||||||||
| Regulador de presión hidráulico | DR | |||||||||||||||||||||||||
| con regulador de flujo hidráulico | X-T abierto | El DFR | ||||||||||||||||||||||||
| X-T conectado con función de lavado | El DFR1 | |||||||||||||||||||||||||
| X-T enchufado sin función de lavado | DRSC | |||||||||||||||||||||||||
| con control de caudal y presión diferencial, eléctricamente variable | EF (en inglés)1) el | |||||||||||||||||||||||||
| con límite de presión | con control remoto hidráulico | Dirección General de Desarrollo | ||||||||||||||||||||||||
| control negativo eléctrico | - ¿ Qué?= 12 V | ED71 | ||||||||||||||||||||||||
| - ¿ Qué?= 24 V | El número de personas | |||||||||||||||||||||||||
| control positivo eléctrico | - ¿ Qué?= 12 V | En el caso de los vehículos | ||||||||||||||||||||||||
| - ¿ Qué?= 24 V | En el caso de los vehículos de motor | |||||||||||||||||||||||||
| Control de la potencia de flujo-presión | - | DFLR | ||||||||||||||||||||||||
| Serie | ||||||||||||||||||||||||||
| 06 | Serie 3, índice 1 | 31 | ||||||||||||||||||||||||
| Dirección de rotación | ||||||||||||||||||||||||||
| 07 | Visto en el eje de transmisión | en sentido horario | R | |||||||||||||||||||||||
| en sentido contrario a las agujas del reloj | - ¿ Qué? | |||||||||||||||||||||||||
| Material de sellado | ||||||||||||||||||||||||||
| 08 | FKM (fluoroelastómero) | V. | ||||||||||||||||||||||||
| Drive shaft 18 28 45 71 88 100 140 | ||||||||||||||||||||||||||
| 09 | El eje de enrejado ANSI B92.1a | eje estándar | El S | |||||||||||||||||||||||
| similar al eje "S", pero para un par de entrada mayor | - | - | R | |||||||||||||||||||||||
| Diámetro reducido, idoneidad limitada para el accionamiento a través (véase la tabla de valores, página 9) | ○ | - ¿ Qué? | ||||||||||||||||||||||||
| igual que "U", mayor par; idoneidad limitada para el accionamiento a través (véase el cuadro de valores, página 9) | - | No | ||||||||||||||||||||||||
| Freno de montaje | ||||||||||||||||||||||||||
| 10 | La norma ISO 3019-1 (SAE) también se aplica. | 2 agujeros | C. Las | |||||||||||||||||||||||
| 4 agujeros | - | - | - | - | - | - | D | |||||||||||||||||||
| 1) elVéase la hoja de datos 92709 | ||||||||||||||||||||||||||
| Código de tipo | |||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 | |||||||||||||||||||||||
| A10V ((S) | ¿ Qué? | / | 31 | - | V. | ||||||||||||||||||
| Working port 18 28 45 71 88 100 140 | |||||||||||||||||||||||
| 11 | Puertos de las bridas SAE de acuerdo con la norma J518 Puertos de trabajo el método métrico |
Cuerdas de fijación el método métrico; trasero |
no para conducción a través | - | - | - | 11 | ||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | 41 | ||||||||||||||||||
| Cuerdas de fijación el método métrico; superior inferior lateral |
para conducción a través | - | - | 12 | |||||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | 42 | ||||||||||||||||||
| Puertos de las bridas SAE de acuerdo con la norma J518 Puertos de trabajo FNU |
Cuerdas de fijación FNU; trasero |
no para conducción a través | - | - | - | 61 | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | 91 | ||||||||||||||||||
| Cuerdas de fijación FNU; superior inferior lateral |
para conducción a través | - | - | 62 | |||||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | 92 | ||||||||||||||||||
| A través de la unidad(para las opciones de montaje, véase la página 53) | |||||||||||||||||||||||
| 12 | Flange ISO 3019-1 Nudo para el eje en espiral2) el Diámetro Diámetro |
18 28 45 71 88 100 140 | |||||||||||||||||||||
| sin conducción a través | N00 | ||||||||||||||||||||||
| 82-2 (A) | 5/8 en el 9T 16/32DP | K01 | |||||||||||||||||||||
| 3/4 en el 11T 16/32DP | El K52 | ||||||||||||||||||||||
| 101-2 (B) | 7/8 en el 13T 16/32DP | - | El K68 | ||||||||||||||||||||
| 1 en 15T 16/32DP | - | - | K04 | ||||||||||||||||||||
| 127-2 (C) | 1 1/4 en 14T 12/24DP | - | - | - | K07 | ||||||||||||||||||
| 1 1/2 en 17T 12/24DP | - | - | - | - | - | El K24 | |||||||||||||||||
| 152-4 (D) 1 3/4 en 13T 8/16DP | - | - | - | - | - | - | K174) el | ||||||||||||||||
| Conectores para solenoides3) el | |||||||||||||||||||||||
| 13 | Sin conector (sin solenoide, sólo con control hidráulico, sin código) | ||||||||||||||||||||||
| DEUTSCH - conector moldeado, de 2 pines, sin diodo supresor | P | ||||||||||||||||||||||
| = Disponible○= bajo petición-= No disponible | |||||||||||||||||||||||
| No se preocupe. Observe las notas de planificación del proyecto en la página 59. Además del código de tipo, especifique los datos técnicos pertinentes al realizar su pedido. |
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| Fluidos hidráulicos Fluidos hidráulicos |
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| La bomba variable A10V(S) O está diseñada para funcionar con aceite mineral HLP de acuerdo con la norma DIN 51524. Las instrucciones de aplicación y los requisitos para los fluidos hidráulicos deben tomarse de las hojas de datos siguientes antes de comenzar la planificación del proyecto: 90220: Fluidos hidráulicos a base de aceites minerales e hidrocarburos afines 90221: Fluidos hidráulicos ambientalmente aceptables 90222: Fluidos hidráulicos HFD (para las condiciones técnicas permitidas) datos, véase la hoja de datos 90225) |
Notas sobre la selección del fluido hidráulico El fluido hidráulico debe seleccionarse de modo que la viscosidad de funcionamiento en el rango de temperatura de funcionamiento esté dentro del rango óptimo (ν- ¿ Por qué? Se trata de un estudio de la evolución de la producción. No se preocupe. En ningún punto del componente la temperatura podrá ser superior a 115 °C. La diferencia de temperatura especificada en el cuadro debe tenerse en cuenta para determinar la viscosidad del rodamiento. Si las condiciones anteriores no pueden mantenerse debido a parámetros de funcionamiento extremos, póngase en contacto con el responsable de la instalación. miembro del personal de Rexroth. |
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| Viscosidad y temperatura de los fluidos hidráulicos | |||||||||||||||
| La viscosidad | Temperatura | Comentario | |||||||||||||
| Comienzo en fríoνel máximo ≤ 1600 mm2/s | θ- ¿ Qué? ≥ -40 °C | t≤ 1 min, sin carga (p≤ 30 bar),NoNo más de 1000 rpm | |||||||||||||
| Diferencia de temperatura permitida | DT≤ 25 K | entre la unidad de pistón axial y el fluido hidráulico | |||||||||||||
| Fase de calentamientoν< 1600 a 400 mm2/s | θ= de -40 °C a -25 °C | Para obtener información detallada sobre el funcionamiento a bajas temperaturas, véase la hoja de datos 90300-03-B. | |||||||||||||
| Funcionamiento continuoν= 400 a 10 mm2/s | Esto corresponde, por ejemplo, para VG 46, a un rango de temperatura de +5 °C a +85 °C (véase el diagrama de selección) | ||||||||||||||
| θ= -25 °C a +110 °C | medida en puerto- ¿ Qué?,- ¿ Qué?1 observar el rango de temperatura admisible del sello del eje |
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| (DT= aprox. 5 K entre el sello del rodamiento/eje y el puerto- ¿ Qué?,- ¿ Qué?1) | |||||||||||||||
| ν- ¿ Por qué? = 36 a 16 mm2/s | Rango de viscosidad y eficiencia óptima de funcionamiento | ||||||||||||||
| Operación a corto plazoνMin 7 mm2/s | t< 1 minuto,p< 0,3 •pnombre | ||||||||||||||
| Diagrama de selección | |||||||||||||||
| Viscosidad máxima admisible para arranque en frío | 1600 1000 600 |
Fase de calentamiento | |||||||||||||
| Viscosidad mínima admisible para el funcionamiento a corto plazo | 7 -40 años. |
-25 años. | -10 años | 0 10 | 30 50 | 70 90 | 115 | ||||||||
| Temperaturaθ[°C] | |||||||||||||||
| X-T enchufado sin función de lavado | |||||||||||||||
| Filtración del fluido hidráulico Una filtración más fina mejora el nivel de limpieza del fluido hidráulico, lo que aumenta la vida útil de la unidad de pistón axial. Se debe mantener un nivel de limpieza de al menos 20/18/15 de acuerdo con la norma ISO 4406. A temperaturas muy altas del fluido hidráulico (de 90 °C a 115 °C como máximo), es necesario un nivel de limpieza de 19/17/14 de acuerdo con al menos la norma ISO 4406. Por favor, póngase en contacto con nosotros si las clases anteriores no pueden ser observadas. |
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